 |
|
Каждая поездка на новом Passat превращается в событие. Этим мы обязаны его мощным и экономичным бензиновым и дизельным двигателям. И те, и другие обладают инновационной системой непосредственного впрыска, в которой топливо впрыскивается под высоким давлением прямо в камеру сгорания, и поэтому эти двигатели впечатляют своей мощью и экономичностью. Стоит отметить, например, тяговитый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,6 л и мощностью 85 кВт (115 л. с.). Еще более высокими тягово-динамическими показателями обладает 2-литровый двигатель FSI в комбинации с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Его 110 кВт (150 л. с.) способствуют тому, что остальные участники дорожного движения зачастую смогут любоваться только задним бампером нового Passat.
Убедительные показатели демонстрируют также дизельные двигатели нового Passat, особенно по крутящему моменту и экономичности. Лучшим примером является четырехцилиндровый двигатель TDI рабочим объемом 1,9 литра в комбинации с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Его топливный бак вмещает 70 литров (как и у всех остальных вариантов Passat), а использование в конструкции насос-форсунок способствует тому, что при мощности 77 кВт (105 л. с.) он расходует всего 5,6 литра топлива на 100 км пути. Вы оцените эти два преимущества, когда в очередной раз отправитесь на автомобиле в дальние поездки.
Венчает гамму двигателей мощный четырехцилиндровый агрегат TDI на 103 кВт (140 л. с) в комбинации с 6-ступенчатой механической коробкой передач. По желанию он может быть оснащен экологичным сажевым фильтром, который улавливает содержащуюся в отработавших газах сажу и превращает ее в углекислый газ. Особенность этой системы очистки ОГ заключается в том, что окислительный катализатор и сажевый фильтр объединены в одном узле. Система не требует присадок к топливу и технического обслуживания. Она позволяет пользоваться достижениями высоких технологий, не нанося вреда природе.
|
|
|
